Sistema de limpieza de la admisión del aire

​

Revolucionario servicio que elimina la carbonilla acumulada en los colectores y válvulas de admisión, restaurando la potencia, aceleración y reduciendo los humos del escape.

​

Durante el proceso, se conecta el equipo directamente a la entrada de aire del motor, aplicando el producto de forma controlada mediante un temporizador, para una limpieza progresiva y segura de la válvula EGR, colectores y válvulas de admisión.

​

El resultado se nota de inmediato: más potencia, mejor respuesta al acelerar y menos emisiones.

Ideal para corregir fallas en la válvula EGR y reducir los niveles de emisiones que impiden pasar la ITV.

​

Causas de la alta cantidad de humo en el escape

​

Existen diferentes tipos de humo, cada uno asociado a un problema específico del motor:

​

• Humo blanco espeso o azulado: indica que el motor quema aceite dentro de la cámara de combustión.

• Humo blanco liviano que se disipa rápido: causado por humedad o agua que se evapora, común en mañanas frías.

• Humo negro: el más común y problemático, motivo de rechazo en la ITV.

• ​

El humo negro al acelerar aparece cuando hay una mezcla incorrecta de oxígeno y combustible dentro de la cámara.

La proporción ideal es 1 parte de gasóleo por 14 de oxígeno (1:14).

​

Cuando hay menos oxígeno disponible, el combustible no se quema completamente, y el exceso se expulsa como humo negro.

Esto suele deberse a obstrucciones en los colectores de admisión, donde la carbonilla endurecida reduce el paso del aire.

​

También puede ocurrir lo contrario: una inyección excesiva de combustible por fallas en los inyectores o bomba de inyección, produciendo el mismo resultado —humo negro— pero con una causa distinta.

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​